什么是鋼結構工程制造工藝？

鋼結構工程制造是一個多方面的過程，需要知識、技能和資源才能成功完成。要制造鋼結構工程梁、部件或設備，的金屬制造商遵循特定的過程：

di 1 步：構思

構思階段可以像客戶希望的那樣具有創(chuàng)造性或標準。當您與提供定制鋼結構工程解決方案的制造商合作時，您可以自由地訂購特定于您的項目的部件。無論您需要漂亮的手工裝飾欄桿還是簡單的籠式梯子，定制制造商都可以滿足您的確切需求。

Harbour Drive 人行天橋有一個 354 英尺長的主跨，是一座單纜自錨式懸索橋，跨越 6 條鐵軌和多條車輛通行車道。這座橋有一個 131 英尺高的混凝土塔架和彎曲的橋面，僅沿一側懸掛。塔架與垂直線成 60 度角，延伸至甲板上方并支撐主纜。34 個獨立的吊桿連接到主纜繩上，支撐著 20 英尺寬的甲板。這條主纜由生產商奧托昆普用板材制成的 2205 雙相橋梁鋼結構管承載，通過穿過管道和厚板欄桿柱的張力纜線支撐橋面板。TY Lin 更經常使用混凝土作為其橋梁項目的結構組成部分。Fitzwilliam 證實，“我們之前并不知道 2205。當我們開始列出亞哥大橋的標準時，我們聯(lián)系了 TMR Culting（奧托昆普的一家冶金咨詢公司）以協(xié)助我們進行搜索。他們在終的材料選擇中發(fā)揮了重要作用?！?

然后將材料采購到服務中心?！斑@是一項設計--建造工作，所以我們在規(guī)格中加入了 2205，承包商找到了他們自己的材料供應商，”Fitzwilliam 指出。該項目的 2205 板材由奧托昆普位于印第安納州的 New Castle 工廠生產。橋梁的制造由位于俄亥俄州克利夫蘭的 AMECO 完成。一些帶有橋梁鋼結構部件的電纜吊架由 Pfeifer 在德國海外制造，也使用 2205。

大跨度建設

鋼結構材能夠跨越超過 500 英尺的交叉口，通常采用板梁、系桿拱、懸索橋、斜拉橋和桁架的形式。只看金門大橋。它很容易成為使用鋼結構鐵材料建造的的工程壯舉之一。受控制造、更輕的部件和耐用性是鋼結構的一些定義特征，使其成為大跨度結構的理想材料。

可維護性和可修復性

任何經歷過大量交通的橋梁終都會隨著時間的推移而磨損。鋼結構橋可以有效修復并保持可用狀態(tài)，而無需完全更換或重建它們。組件可以通過添加更多材料來加強，或者可以在不顯著影響結構完整性的情況下移除和更換它們。通過適當的維護和修理，很可能延長鋼結構橋的使用期限。